Kuzey Kıbrıs’ta 27 kişinin hayatını kaybettiği Filo Jet faciasında, yargı sürecine giren her yeni delil teknik ve idari zafiyetlerin boyutunu ortaya koyuyor. İlk değerlendirmede (2 Ekim), geminin sol kızağındaki kırığın gemi personeli tarafından tamir edilerek yetkililerden saklandığını ve eski Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’nın “Battıktan sonra haberim oldu” açıklamasıyla gündeme gelen idari ihmalleri ele almıştık. Girne Kaza Mahkemesi’nin 9 Ekim’deki son duruşmasında ortaya çıkan Seyir Veri Kaydedicisi (VDR) raporu, olayın açık bir denetim ve sorumluluk krizine işaret ettiğini gösteriyor.
KAYIT CİHAZI DEVRE DIŞI BIRAKILMIŞ
Soruşturma dosyasının seyri, geminin VDR cihazına ilişkin uzman raporuyla yeni bir safhaya evrildi. 30 Ağustos’ta batan geminin VDR cihazının, olaydan iki gün önce —28 Ağustos saat 20.39’da— kapatıldığı saptandı. Polisin, duruşmada mahkemeye sunduğu verilere göre, kayıt cihazının devre dışı bırakılmasına dair Liman Başkanlığı’na hiçbir bildirim yapılmadı. Geminin battığı güne ve son anlarına ait dijital verilerin kayıt altına alınmadığı anlaşılırken, bu müdahalenin gerekçesi ve sorumluları araştırılıyor. Dosyadaki veriler, bilinen teknik arızaların ve risklerin göze alındığını ortaya koyuyor.
“BU GEMİ BU SEZONU ÇIKARMAYACAK”
VDR cihazı kapatılmadan önceki son beş güne ait ses kayıtları, teknik sorunların mürettebat tarafından önceden bilindiğini belgeliyor. Polisin mahkemeye aktardığı görüşme kayıtlarında; dalgalı havalarda geminin su aldığı, jeneratör ve dümen sistemlerinde sık sık arızalar yaşandığı yer alıyor. Kayıtlarda dikkat çeken bir diğer unsur ise şirketin gemiyi satmayı planladığı ve bu gerekçeyle gerekli bakım masraflarından kaçındığı yönündeki konuşmalar oldu. Kaptan köşkünde yapılan değerlendirmeler arasında geçen “Bu gemi bu sezonu çıkarmayacak” ifadesi, yaşanan felaketin teknik arızalardan öte, bilinen risklerin göz göre göre üstlenildiğini gösteriyor.
ARAMA ÇALIŞMALARINDA SÖZLEŞME ENGELİ
Soruşturma bu bulgularla derinleşirken, 10 Ekim itibarıyla arama faaliyetlerinde alınan karar mağdur aileleri bir kez daha yaraladı. Faciadaki son kayıp kişiye henüz ulaşılamamış olmasına karşın, derin deniz arama-kurtarma faaliyetlerini yürüten Optimus Prime gemisinin sözleşmesinin sona erdiği duyuruldu. Kuzey Kıbrıs Başbakanı Ünal Üstel, Optimus Prime gemisinin Girne açıklarındaki faaliyetlerini tamamladığını, arama çalışmalarına Sahil Güvenlik ve GKK unsurlarıyla devam edileceğini açıkladı. Arama kapasitesi yüksek bir platformun, tüm kayıplara ulaşılmadan bölgeden çekilmesi idari kararların sorgulanmasına yol açıyor.
YARGI SÜRECİ
Arama çalışmalarının henüz son kayba ulaşılmadan daraltılması, duruşma öncesi Girne Kaza Mahkemesi önünde toplanan ailelerin tepkisini daha da büyüttü. Aileler ve kamuoyu mahkeme salonunda sadece emri uygulayan mürettebatı değil; aralarında firari patronların da bulunduğu esas sorumluları ve bu denetimsizliğe göz yuman idari mekanizmayı da görmek istiyor. Kıyıdan sadece iki kilometre mesafede 27 canın yitip gittiği, bir kişinin ise hâlen arandığı bu faciada; gemiye sefer onayı veren yetkililer ve kaçak şirket yöneticileri yargı önüne çıkarılmadığı sürece bu dosya kapatılamaz.
Kaynakça
Yeniçağ Kıbrıs sitesinden daha fazla şey keşfedin
Son gönderilerin e-postanıza gönderilmesi için abone olun.
