Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan Filo Jet yolcu gemisiyle ilgili adalet arayışı sürerken, Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen 8. duruşmada mahkeme kayıtlarına giren yeni teknik veriler skandalın boyutunu gözler önüne serdi. Soruşturma kapsamında tutuklu bulunan Filo Denizcilik direktörü, gemi kaptanı, kaptan yardımcısı ve 6 mürettebattan oluşan 9 zanlı, dün (16 Ekim) “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlamasıyla yeniden hakim karşısına çıkarıldı.
“GEMİ GEMİ DEĞİL, DÜMEN DÜMEN DEĞİL”
Mahkemede süreçle ilgili ayrıntılı bilgi veren Polis Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, geminin Seyir Veri Kayıt Cihazı’ndan (VDR) elde edilen yeni bulguları paylaştı. Cihaz bünyesindeki 68 günlük ses kaydının henüz 12 günlük bölümünün incelendiğini belirten Mannaş, mürettebatın teknik arızaları uzun süredir bildiğini belgelendiren konuşmaları aktardı.
Kayıtlara geçen ifadelerden bazıları şöyle:
• Gemi Kaptanı Mustafa Öz: “Bu gemi gemi değil, dümen dümen değil.”
• Kaptan Yardımcısı Merve Nur Seraslan: “Geminin komple bakımdan geçmesi gerekir.”
Kayıtlarda jeneratör arızası, dümen sistemindeki kronik sorunlar, egzoz yalıtımındaki eksiklikler ve egzoz bölümünün su alması gibi hayati risklerin konuşulduğu tespit edildi. Ayrıca geçen yıl yaşanan bir dümen arızasında geminin manevra yapamayarak karşı yönden gelen başka bir gemiye 200-300 metre kadar tehlikeli şekilde yaklaştığı da ortaya çıktı.
“ŞİRKET YETKİLİSİ TÜM ARIZALARI BİLİYOR”
Ses kayıtlarında kaptan Öz’ün bir şirket yetkilisi için “Tüm arızaları biliyor” ifadesini kullandığı; ancak gemideki hayati arızaların hiçbirinin resmi olarak Liman Başkanlığı’na bildirilmediği saptandı.
Ayrıca ikinci kaptanın şirket yetkililerine attığı e-postaların sistemden silindiği tespit edildi. Siber suçlar ekibi silinen e-postaların içeriğini kurtarmak için çalışmalarını sürdürürken, geminin çıkarılan parçalarının da bir fiber uzmanı tarafından inceleneceği açıklandı.
3 YAŞINDAKİ ANNİ ASEL HALEN KAYIP
Faciada hayatını kaybeden 28 kişiden 27’sinin cansız bedenine ulaşılırken, 3 yaşındaki Anni Asel Hilaloğlu hâlâ aranıyor. Derin deniz arama çalışmalarını yürüten donanımlı “Optimus Prime” gemisinin görev süresinin dolması nedeniyle bölgeden ayrılmasının ardından, arama faaliyetlerinin Sahil Güvenlik Komutanlığı tarafından sürdürüleceği bildirildi. Soruşturmada haklarında yakalama kararı bulunan 5 şirket hissedarı ise henüz adaya getirilmedi.
“KAMU GÖREVLİLERİ VE ŞİRKET YÖNETİCİLERİ DE HESAP VERMELİ”
Duruşma sonrası Girne Mahkemesi önünde toplanan aileler sert açıklamalarda bulundu. Faciada annesi Nuray Zeytun Özbiler’i kaybeden Dilek Özbiler, “Bu gemi dümen arızasına rağmen defalarca sefere çıkmış. Denetleyen kurumlar ve Filo Jet yetkilileri nerededir? 28 insanın canının bedeli 4-7 yıl olamaz. Müebbet hapis istiyoruz” diyerek adalet taleplerini yineledi.
Hayatını kaybeden Mehmet Bayhan’ın yakını Cengiz Bayhan ise kamu görevlilerinin ve şirket yöneticilerinin de hesap vermesi gerektiğini vurgulayarak, “Bu işin peşini bırakmayacağız. Gerekirse Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi’ne (AİHM) kadar gideceğiz” dedi.
Mahkeme, polisin tahkikatı sürdürebilmesi ve dijital verilerin incelenebilmesi amacıyla 9 zanlının tutukluluk süresinin 7 gün daha uzatılmasına karar verdi. Zanlılar 23 Ekim Cuma günü yeniden hakim karşısına çıkacak.
TÜRKİYE BAĞLANTISI, İSTİSNAİ VATANDAŞLIK VE SİYASİ KORUMA İDDİALARI
Gazeteci Deniz İpek’in Evrensel’de yayımlanan özel haberi, Filo Jet faciasının sadece son seferdeki bir ihmal değil; Türkiye-Kuzey Kıbrıs hattında bürokratik kararlar ve siyasi nüfuzla örülü bir skandallar zinciri olduğuna dikkat çekmişti. İpek’in haberinde öne çıkan kritik bulgular şöyle:
• 29 Kusurlu “Sabıkalı” Gemi: Eski adı Iris Jet olan 2000 yapımı katamaran, 2003’te Taşucu’nda rıhtıma çarptıktan sonra su aldı. 2018’de Hatay Büyükşehir Belediyesi’nin şirketi HADO için satın alınmak istenirken Türk Loydu tarafından yapılan denetimlerde sancak motorundan duman çıkması dâhil tam 29 kusur ve uygunsuzluk tespit edildi. Geminin 2021’de bu eksikleri nasıl kapattığı açıklanmazken, Filo Denizcilik’e geçişindeki tutarsız tarihler ve finansman kaynakları karanlıkta kaldı.
• HADO’ya Red, Filo’ya Özel İzin: Hatay Büyükşehir Belediyesi’nin (HADO) Taşucu hattı için yaptığı başvurular Kuzey Kıbrıs Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından reddedilip mahkemelik olurken; Filo Denizcilik’in önünün açılması ve Mersin/Taşucu-Girne hat izinlerinin verilmesi soru işaretleri yarattı.
• Hat İzni Beklerken “İstisnai Vatandaşlık”: Filo Denizcilik’in hat izni beklediği süreçte, Kuzey Kıbrıs Bakanlar Kurulu 14 Kasım 2024’te şirket ortaklarından Saim İlkılıç’a gerekçesi açıklanmayan “istisnai vatandaşlık” verdi.
• Siyasi Bağlantılar ve Şirket Ortaklığı: Şirketin Türkiye ayağındaki ortaklarından Çağrı Lojistik’in Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Can Dönüş’ün geçmiş dönem MHP Mersin İl Başkan Yardımcısı olması, şirketin bürokratik ve siyasi hatlardaki nüfuzunu gündeme taşıdı.
• Yayımlanmayan Türk Loydu Raporu: Geminin kazadan iki buçuk ay önce (2 Haziran 2026) Türk Loydu’ndan klas belgesi aldığı belirtilse de denetimin sonuç raporu kamuoyuna açıklanmadı. 2018’deki 29 hayati hatanın nasıl giderildiği belirsizliğini koruyor.
NE OLMUŞTU?
• Kızağı Tamir Edip Sakladılar: Soruşturmanın ilk günlerinde, geminin sol kızağındaki kırığın gemi personeli tarafından tersane dışında tamir edildiği ve durumun Limanlar Dairesi’nden saklandığı ortaya çıkmıştı.
• Kara Kutu Batan Gün Değil, İki Gün Önce Kapatıldı: 9 Ekim’deki duruşmada sunulan VDR raporu, cihazın batıştan 2 gün önce (28 Ağustos saat 20.39’da) kaydı kestiğini belgeledi. Cihaz kapanmadan hemen önce kaptan köşkünden ayak sesleri duyulduğu ancak kapatılma gerekçesine dair Liman Başkanlığı’na hiçbir bildirim yapılmadığı anlaşıldı.• “Bu Gemi Bu Sezonu Çıkarmaz”: Kara kutunun kapatılmasından önceki son 5 günlük ses kayıtlarında, şirketin masraftan kaçınmak için bakımları ertelediği ve köşk içinde “Bu gemi bu sezonu çıkarmayacak” değerlendirmelerinin yapıldığı dosyaya girmişti.
Kaynaklar:
bugunkibris.com
ozgurgazetekibris.com
giynikgazetesi.com
www.halkinsesikibris.com
Yeniçağ Kıbrıs sitesinden daha fazla şey keşfedin
Son gönderilerin e-postanıza gönderilmesi için abone olun.
