Sabah Gazetesinde Şeref Oğuz, Karpaz’daki yağmanın yazısını kaleme aldı. Yazı yeni yağmacılara bir çağrı niteliğinde;
Karpaz şansı
Ada’nın kuzeybatı ucunda, Sea Alliance Group 50 milyoneuroluk, 300 tekne kapasiteli marinayı hizmete soktu bile. Önemi, yatırım kararının, teşvik sistemlerinin dışında, Ada’nın geleceği görülerek alınmış olması.
Karpaz Gate Marina‘nın KKTC’ye gelen ilk doğrudan yabancı yatırım olması dışında taşıdığı özellikler, mevcut ezberleri gözden geçirmemizi sağlıyor. İngilizLewis Trust şirketinin yatırımı KGK‘nın temsilcisi Liza Singer “sırada otel ve rezidans var” diyor.
Dünya turizminin %36’sının yaşandığı Akdeniz’in muhteşem tarihi dokusu içindeKarpaz’ın şansı, şimdiye dek kullanılmamış olması… Halen 700 bin tekneAkdeniz’de dolaşıyor ve kurulu olan, henüz 400 bin civarında…
Kıbrıs’ın 700 palamar (bağlama yeri) kapasitesi var ve tekne turizmi üzerindenAda’nın ekonomisine yeni fırsatlar sunulabilecek. Karpaz’ın farkı,dokunulmamışlığı… Farklı ve kaliteli yer arayan tekne sahipleri için, tekne odaklı bir yaşam merkezi kurmayı planlamışlar.
Projeyi tanıtan Attila Aksoy, bu marina ile Kuzey Kıbrıs’ta turizmin, bir üst ligeyükselebileceğini söylüyor. Süper yatlar için de 12 palamar imkânı sunan marinada Akdeniz fauna ve florasına dayalı yemek kültürü de sunuluyor.
İstihdamı Karpazlı gençlerden sağlayan marina, uzun soluklu bir yatırım. Gazino gibi bildik adımlar yerine, birinci sınıf hizmeti, daha hesaplı sunma stratejisi benimsenmiş… 12 mt’lik teknenin yıllık 12 bin euro olan bağlanma fiyatı, Karpaz’da 2900 euro.
KKTC’nin belki de bu ve benzeri yatırımlar sayesinde, çakılıp kaldığı yarınsızlık duygusundan kurtulması mümkün görülüyor. Çözümsüzlüğü sürdürülebilir kılmak isteyenleri, zaman bir şekilde çözüme yaklaştırabiliyor zira.
